Acta Scientiarum Polonorum

Hałas drogowy jest istotnym problemem w zakresie ochrony przyrody i planowania rozwoju sieci drogowej.
Oprócz napędu i aerodynamiki pojazdu ma on swoje źródło również w oddziaływaniu opony pojazdu z nawierzchnią
drogi, szczególnie przy prędkości pojazdów wyższej niż 50 km·h–1. Stosowanie odpowiednich
rozwiązań materiałowo-technologicznych może w znaczącym stopniu obniżyć hałas powstający podczas
toczenia pojazdów. W tym celu wykonuje się warstwy ścieralne nawierzchni drogowych z mieszanek mineralno-
asfaltowych typu mastyks grysowy (SMA) o drobnym uziarnieniu, o zwiększonej zawartości wolnych
przestrzeni (SMA-LA i BBTM) lub porowatych (PA) bądź też z dodatkiem granulatu gumowego. W ostatnich
latach powstało w kraju wiele odcinków, na których zastosowano technologie obniżające hałas drogowy.
W artykule zaprezentowano wyniki badań ankietowych dotyczących intensywności zastosowania w Polsce
różnych asfaltowych technologii drogowych obniżających hałas drogowy na drogach zarządzanych przez
Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad oraz przez zarządy dróg wojewódzkich.