SGGW

Polska Bibliografia Naukowa

Index Copernicus Journal Master List

AGRO

Issue 17 (4) 2018 str. 5-17

Andrzej Brzeziński, Tomasz Dybicz, Andrzej Waltz

Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska, Warszawa independent expert

MODEL KOLEJOWEGO RUCHU OSOBOWEGO

słowa kluczowe: kolej, modele generacji podróży, modele dystrybucji podróży, macierze podróży osób, model kolejowy
abstrakt:

Budowa modeli ruchu kolejowego, a zwłaszcza macierzy podróży jest silnie uwarunkowania dostępnością
danych. Pozornie w przypadku kolejowych przewozów pasażerskich macierze podróży mogłyby być budowane
na podstawie statystyk sprzedanych biletów, określających rozmieszczenie źródeł oraz cele podróży
i ich potencjały. Swobodny dostęp do danych klejowych jest najczęściej silnie ograniczony, a statystki
biletowe są traktowane jako tajemnice handlowe spółek przewozowych. Ograniczona dostępność danych
kolejowych utrudnia prace nad modelami kolejowymi, a zwłaszcza modelowanie podróży na krajowym
i międzyregionalnym poziomie. W artykule przedstawiono propozycję metody budowy modelu kolejowego
z wykorzystaniem ogólnodostępnych danych publikowanych przez spółki kolejowe.
W artykule przedstawiono wyniki uzyskane w ramach projektu „Zasady prognozowania ruchu drogowego
z uwzględnieniem innych środków transportu” (INMOP 3), w tym opisano (1) metodykę budowy modelu
generacji podróży kolejowych dla trzech typów pociągów (regionalnych, międzyregionalnych i międzyaglomeracyjnych),
uwzględniającą ogólnodostępne zmienne, takie jak: liczba mieszkańców w otoczeniu stacji
kolejowych, poziom ekonomiczny wyrażony wielkością PKB na mieszkańca, stopień zmotoryzowania
mieszkańców, liczba firm, wielkość bazy turystyczno-noclegowej oraz liczba pociągów na dobę; (2) metodykę
dystrybucji podróży odpowiadającą ww. rodzajom pociągów, bazującą na wielkości ruchu generowanego
w rejonach oraz czasie przejazdu pomiędzy rejonami oraz (3) proces kalibracji wykonany standardową procedurą
z wykorzystaniem analizy zgodności histogramów podróży otrzymanych z macierzy podróży rzeczywistych
oraz otrzymanych w wyniku obliczeń.
W rezultacie zaproponowanego procesu generacji i dystrybucji podróży kolejowych osób oraz procesu kalibracji
przedstawiono macierze wynikowe dla podróży regionalnych, międzyregionalnych i międzyaglomeracyjnych
oraz macierz łączną.

pub/17_4_5.pdf Full text available in in Adobe Acrobat format:
http://www..actapol.net/tom17/zeszyt4/17_4_5.pdf

Zapis do cytowania:

MLA Brzeziński, Andrzej, et al. "Railway passenger traffic model." Acta Sci.Pol. Arch. 17.4 (2018): 5-17.
APA (2018). Railway passenger traffic model. Acta Sci.Pol. Arch. 17 (4), 5-17
ISO 690 BRZEZIńSKI, Andrzej, DYBICZ, Tomasz, WALTZ, Andrzej. Railway passenger traffic model. Acta Sci.Pol. Arch., 2018, 17.4: 5-17.
EndNote BibTeX RefMan
Abstract in english:
http://www.architectura.actapol.net/volume17/issue4/abstract-5.html